Проверка и настройка на мотоциклет

При покупко-продажба на мотоциклети се изисква проверка и настройка.
1. Пълен технически преглед на мотоциклети
Първо, направете проверка на външния вид. Компонентите на автомобила трябва да са в добро състояние без липсващи части, а слоят боя, хромираният слой и поцинкованите части трябва да са блестящи и ярки, без драскотини или отлепване. Превозното средство трябва да има продуктов сертификат и ръководство за употреба, а придружаващите го резервни части и инструменти трябва да бъдат проверени и приети съгласно опаковъчния лист. След това извършете начална проверка. При стайна температура стартирайте студената кола не повече от три пъти, а горещата кола трябва да се стартира успешно с един крачен педал. Когато двигателят работи, не трябва да има аномалии или тропащи звуци, а работата на празен ход трябва да е стабилна без изтичане на бензин или масло.
2. Проверка и настройка на компоненти
(1) Спирачка на предните колела. Спирачката на предното колело се управлява от дясната ръка, първо проверете свободния й ход. Така нареченият свободен ход се отнася до периода на движение от началото на движението на кормилото до началото на задействането на спирачката. Ако ходът е твърде малък, предната спирачна челюст и предният спирачен барабан не могат да бъдат напълно разделени, което се отразява на скоростта на шофиране; Прекомерният ход влияе върху ефективността на спирането и предотвратява навременното спиране.
(2) Спиране на задните колела. Спирачката на задното колело се управлява от крачен педал и първо трябва да се провери свободният ход на спирачния педал.
(3) Съединител. Съединителят обикновено се задейства с лявата ръка, а свободният му ход се проверява при регулиране.
(4) Заден амортисьор.
(5) Задно предаване. Регулирането на задното предаване включва главно проверка на стегнатостта на предавателната верига (трансмисионния ремък). Зоната за проверка се намира в средата между предните и задните зъбни колела (ремъчни шайби). Използвайте пръстите си, за да движите веригата нагоре и надолу и наблюдавайте разстоянието, което тя движи нагоре и надолу. Тя е 10-20 мм за малки мотоциклети и 20-30 мм за обикновени мотоциклети. За да стегнете V-задвижващия ремък, натиснете ремъка на ръка [с 49 N (5 килограма сила)] и ремъкът ще увисне 10~20 mm.
(6) Скорост на празен ход на карбуратора. Оборотите на празен ход са най-ниските стабилни обороти на двигателя, когато е разтоварен. Когато ръкохватката на газта е поставена в минимална позиция, двигателят може да поддържа непрекъсната работа. Когато регулирате, първо стартирайте двигателя, завъртете постепенно ръчката на газта и проверете свободния ход на дръжката на газта, обикновено настроен на 2-6 милиметра. Ако въртенето не надвишава 2 милиметра, скоростта на двигателя ще се увеличи, което показва, че свободният ход е твърде малък; Ако ходът на въртене надвишава 6 милиметра и скоростта на двигателя не се увеличава, това означава, че свободният ход е твърде голям.