Принцип на работа на мотоциклетите

Вземайки принципите на работа на четиритактови и двутактови двигатели като примери:
Четиритактовите двигатели имат широк спектър от приложения, което означава, че цилиндърът се задейства веднъж на всеки четири възвратно-постъпателни движения на буталото. Конкретният принцип на работа е следният:
1. Всмукване: В този момент всмукателният клапан се отваря, буталото се спуска надолу и сместа от бензин и въздух се засмуква в цилиндъра.
2. Компресия: В този момент всмукателният и изпускателният клапан се затварят едновременно, буталото се движи нагоре и сместа се компресира.
3. Горене: Когато миксерът е компресиран до минимум, запалителната свещ прескача и запалва смесения газ. Налягането, генерирано от горенето, избутва буталото надолу и задвижва коляновия вал да се върти.
4. Изпускателна система: Когато буталото слезе до най-ниската точка, изпускателният клапан се отваря и изгорелите газове се изпускат. Буталото продължава да се движи нагоре, за да изпусне излишния отработен газ.
Принципът на работа на двутактовия двигател, както подсказва името, е, че буталото се движи нагоре и надолу два такта, а свещта се запалва веднъж. Процесът на всмукване на двутактов двигател е напълно различен от този на четиритактов двигател. Двутактов двигател претърпява две компресии. При двутактовия двигател сместа първо се влива в картера и след това в цилиндъра. По-конкретно, тя трябва да се влива в горивната камера, докато сместа от четиритактов двигател се влива директно в цилиндъра. Картерът на четиритактовия двигател се използва за съхранение на двигателно масло. Поради факта, че картера се използва за съхраняване на смес и не може да съхранява масло, маслото, използвано в двутактовия двигател, е масло за горене, което не подлежи на рециклиране.